Авторитетный извозчик. Обзор Infiniti QX80
Infiniti QX80
Корреспондент протестировал новый внедорожник премиум-класса Infiniti QX80. Сколько бы ни приучали автомобили к экономичности и компактности, должна в четырехколесном мире быть какая-то отдушина. Чтобы и с места до сотни меньше, чем за 10 секунд, и «коней» под капотом несколько сотен, и ехать, куда глаза глядят без оглядки на недостатки дорог. Корреспондент проверил, может ли такой отдушиной стать премиум-внедорожник Infiniti QX80. Можно не удивляться круглой цифре в индексе. Это раньше он имел обозначение QX56, где цифры обозначали объем двигателя 5,6 литра. В новой версии двигатель не изменил объема. Просто в Nissan решили, что «80» выглядит красивее. Размер колес тоже имеет значение – R22. В процессе езды складывается ощущение, будто при их виде дороги сами затягивают все швы, неровности и ямы, чтобы не Infiniti QX80 не ударил в грязь протектором.
За дверью массивного «короля дорог» скрывается салон для ценителя свободного пространства. Никаких тебе касающихся плеч водителя с пассажиром, никаких стеснений для задних пассажиров любой, даже самой солидной, комплекции.
Но «фишка» все-таки не в самом пространстве, а в качестве звука мультимедиа-системы BOSE, который заполняет салон от лобового до заднего стекла. Не скрою, в первые дни хотелось остаться здесь на ночевку и засыпать под колыбельные из всех этих 13-ти динамиков. А засыпать действительно есть, где. Задний диван не оставляет шансов на критические замечания по поводу комфорта. Третий ряд – скорее, для детей, нежели для взрослых. Но и там есть возможность регулировки положения спинки сидений.
Казалось бы, в условиях ограниченного дорожного пространства маневрировать этим трехтонным монстром может только профессионал-фуровод. Но с фирменной системой кругового 360-градусного обзора попасть в минимальный «карман» на парковке проще простого. Гора комфорта увенчана адаптивным круиз-контролем, способным держать расстояние до ближайшего автомобиля в полосе. Водителю можно думать о чем-то более важном, нежели о безопасной дистанции.
Расход же топлива здесь сравнительно не высокий. Судите сами: как по объему двигателя, так и по стоимости Infiniti QX80 может сравниться с пятью малолитражками в топовой комплектации. В то время как потребление горючего сопоставимо всего с тремя. Э – эффективность.
Но не бывает автомобилей без недостатков. Одним из них в Infiniti QX80 может стать излишнее внимание со стороны полицейских. «У нас ориентировка», - и вы покорно показываете документы.
ПЛЮСЫ - очень качественная аудиосистема; - комфорт без оглядки на качество дорог; - качество материалов интерьера; МИНУСЫ - привлекает внимание полиции.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Объем двигателя: 5,6, бензин
Привод: Полный
Трансмиссия: Автомат, 7-ст.
Крутящий момент: 560 Нм/4000 об./мин.
Разгон до 100 км/ч: 6,5 с
Расход топлива (город/смеш./трасса): 20,6/14,5/11 л/100 км
Длина: 5290 мм
Ширина: 2030 мм
Высота: 1925 мм
Размер дисков: 275/50 R22
Стоимость ТО: 5.000 грн
Периодичность ТО: 15.000 км
Цена от 2 165 120 гривен
Другие новости по теме
 |
Infiniti показала во Франкфурте новый хэтчбек премиум-класса Новинка стала самым компактным автомобилем в истории бренда. |
 |
Nissan отзывает почти полмиллиона авто из-за возможных протечек топлива В список автомобилей с возможным дефектом попали семь моделей. |
 |
Авто премиум-класса Infiniti будет производиться в России Компания Nissan запустила крупноузловую сборку автомобилей Infiniti на своем заводе под Санкт-Петербургом. |
 |
Infiniti начнет производство автомобилей в Китае Производитель автомобилей класса люкс Infiniti, являющаяся подразделением японской компании Nissan Motor, собирается впервые выпускать машины в Китае. |
 |
Nissan намерен выпускать Infiniti за пределами Японии Автоконцерн Nissan будет производить новое поколение моделей Infiniti за пределами Японии из-за укрепления иены, сообщил глава компании на Франкфуртском автошоу. |
