Титан украинского вагоностроения не может решить вызванные Россией проблемы без властей - Ъ
На Крюковском вагоностроительном заводе не имеют понятия, где взять денег, чтобы решить претензии властей РФ, которые запретили эксплуатацию выпущенных на предприятии вагонов. По предварительным подсчетам, заменить литье нужно на вагонах, общее число которых эквивалентно трехмесячному объему производства, пишет Коммерсантъ-Украина.
Как сообщил Ъ директор по экономике, финансам и перспективному развитию Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ) Игорь Манаенков, для того чтобы соответствовать требованиям стандартов на федеральном транспорте РФ (РСФЖТ), которые заморозили действие сертификатов предприятия, нужно поменять литье как минимум на 800 вагонах.Другие новости по теме
 |
Ъ: Компания Сергея Тигипко продала акции крупнейшего производителя вагонов в Украине Группа ТАС вице-премьера Сергея Тигипко вышла из состава акционеров Крюковского вагоностроительного завода - второго по величине производителя вагонов в стране, пишет газета КоммерсантЪ-Украина в статье Вагоны отцепили. |
 |
Один из крупнейших вагоностроителей Украины, подконтрольный Жеваго, сократит треть работников Стахановский вагоностроительный завод (СВЗ, Луганская обл.) намерено временно сократить треть сотрудников, сообщил председатель наблюдательного совета СВЗ Эдуард Мисевра. |
 |
Первый скоростной поезд украинского производства отправлен на очередные испытания Накануне скоростной межрегиональный двухсистемный электропоезд Крюковского вагоностроительного завода был отправлен в Днепропетровск, говорится в сообщении Крюковского вагоностроительного завода. |
 |
На Крюковском вагоностроительном заводе начался пожар В Кременчуге Полтавской области на Крюковском вагоностроительном заводе горит малярный цех. По предварительным данным, пожар начался сегодня, 22 февраля, около 8:00 утра. |
 |
Современные скоростные поезда украинского производства получили разрешение на эксплуатацию Межведомственная комиссия разрешила эксплуатацию по назначению двух электропоездов ЭКр1- 001 и ЭКр1- 002 с максимальной эксплуатационной скоростью 160 километров в час, говорится в сообщении Крюковского вагоностроительного завода. |
