Россия заказала у Антонова усовершенствованные кукурузники

Украинское госпредприятие Антонов располагает заказами из России, Кубы и Азербайджана на самолет Ан-2-100 - модернизированный вариант "кукурузника" (Ан-2).

Как заявил генеральный конструктор компании Дмитрий Кива, некоторые партнеры готовы сделать заказ на сотни самолетов. Стоимость одного Ан-2-100 будет составлять $0,8-1 млн. Другие подробности не уточняются.

Отметим, что 10 июля Ан-2-100 впервые поднялся в небо. От Ан-2 он отличается двигателем - на модернизированном "кукурузнике" установлен турбовинтовой МС-14, разработанный украинским Мотор-сич.

Производитель утверждает, что одним из преимуществ Ан-2-100 является использование авиационного керосина, а не авиационного бензина, который в СНГ не производится.

Кроме того, вес модернизированного самолета на 200 килограммов меньше Ан-2. Экипаж, как и прежде, составляет два человека, количество пассажирских кресел - 12.

Антонов будет производить Ан-2-100 путем переоборудования уже находящихся в эксплуатации Ан-2. Сейчас на территории Украины насчитывается 135 таких самолетов, из которых только 54 имеют летную годность.

По информации Авиапорт, еще 60 Ан-2 находится в Узбекистане, 63 - в Азербайджане, 89 - в Туркмении, 294 - в Казахстане и более 1,5 тысячи - в России.

Напомним, ранее глава Антонова заявил, что Россия тормозит производство украинских самолетов.

Другие новости по теме

Россия тормозит производство украинских самолетов - глава Антонова Генеральный конструктор НТК Антонов Дмитрий Кива заявил, что Россия отказывает принимать техническую документацию необходимую для начала производства военно-транспортного самолета Ан-70.

Главный конструктор Антонова уволился и уехал из Украины – СМИ Дмитрий Кива заявил, что уезжает создавать авиаотрасль Азербайджана.

Генконструктор Антонова создаст самолеты для Азербайджана Дмитрий Кива утверждает, что покинул Украину под давлением "высокого начальства".

Российская авиация не дотягивает до украинской - глава Антонова Государственное авиапредприятие Антонов теряет выходы на рынок России. Что намерена делать компания, когда для украинских самолетов закрывают российские двери, в интервью Forbes.ua рассказал глава и генеральный конструктор госкомпании Дмитрий Кива.