СМИ: МАУ еще за месяц до банкротства АэроСвита получила 80% ее рейсов

Госавиаслужба еще за месяц до начала банкротства проблемного авиаперевозчика без конкурса выдала компании Международным авиалиниям Украины право на эксплуатацию более 80% маршрутов АэроСвита, пишет Forbes.ua.

Издание указывает на тот факт, что с началом процедуры банкротства АэроСвита 29 декабря 2012 года многие украинские конкуренты авиаперевозчика включились в борьбу за его маршруты.

С соответствующими заявками в Госавиаслужбу обратились украинские авиакомпании Эйр Оникс, Визз Эйр и ЮТэйр, однако авиационное ведомство медлит с ответом уже больше месяца.

"До сих пор ответа из Госавиаслужбы мы не получили. С чем связана длительность рассмотрения заявки, мы не знаем", - говорит сопредседатель набсовета ЮТэйр-Украина Карен Антонов.

Между тем, добавляет Forbes.ua, в борьбу за маршруты включилась и компания Международные авиалинии Украины - еще до начала процедуры банкротства АэроСвита МАУ получила право на эксплуатацию более 80% маршрутов проблемного авиаперевозчика.

Соответствующее решение приняла лицензионная комиссия Госавиаслужбы, причем очень оперативно - письмо от авиакомпаний с просьбой о передаче рейсов чиновники получили в пятницу 30 ноября 2012 года, а уже в понедельник, 3 декабря, состоялось заседание комиссии.

Согласно протоколу заседания лицензионной комиссии, текстом которого располагает Forbes.ua, представитель АэроСвита Максим Волошин заявил, что компания решила прекратить выполнение полетов по 24 международным маршрутам в качестве оперирующего перевозчика и передать эти частоты МАУ.

Читайте также на Forbes.ua:

Со своей стороны, АэроСвит попросил разрешить ему выполнять эти рейсы в качестве маркетингового перевозчика (продавать билеты под своим кодом на рейсы МАУ) на основании код-шерингового соглашения. Комиссия поддержала эту просьбу единогласно.

Кроме того, с такой же просьбой АэроСвит обратился в отношении направлений Баку, Ереван и Минск (9 маршрутов). По этим маршрутам МАУ ранее не летала – у компании не было соответствующих назначений.

Предложение также было поддержано Госавиаслужбой (эти направления регулируются межправительственными соглашениями, поэтому МАУ еще предстоит получить добро авиационных властей Азербайджана, Армении и Беларуси).

Более того, выяснил Forbes.ua, лицензионная комиссия рассмотрела заявление МАУ и предоставила ей право на эксплуатацию 33 маршрутов, по которым ранее летал АэроСвит.

С одной стороны, ничего "криминального" в том, что АэроСвит попросил Госавиаслужбу передать свои направления и частоты МАУ, нет, пишет издание, однако добавляет, что с другой - есть несколько интересных нюансов, на которые стоит обратить внимание.

Почему власти приняли решение с удивительной скоростью, почему во время заседания комиссии не рассматривались заявки других авиакомпаний, хватит ли МАУ можностей облсуживать столь большое количество маршрутов и почему АэроСвит заблаговременно озаботился передачей своих маршрутов, читайте на Forbes.ua.

Другие новости по теме

Российская авиакомпания откроет рейсы из Львова в Краков и Варшаву Сопредседатель наблюдательного совета украинской дочерней компании российской ЮТэйр - Ютэйр-Украина - Карен Антонов заявил, что, выйдя в лидеры на внутренних перевозках после краха Аэросвита, компания подала в Государственную авиационную службу заявки по маршрутам, которые сейчас не выполняет АэроСвит, пишет Forbes.ua.

Издание выяснило, кому достанутся рейсы АэроСвита Большая часть зарубежных маршрутов авиаперевозчика достанется МАУ, остальные могут разделить между собой лоукосты. На внутренних рейсах клиенты проблемной авиакомпании перейдут к Utair, WizzAir и Днеправиа, передает Forbes.ua.

СМИ: АэроСвит требует от IАТА вернуть деньги за билеты тысяч пассажиров Начало процедуры банкротства АэроСвита стало серьезной проблемой для агентов компании. Дело в том, что часть авиабилетов перевозчик продавал не напрямую (через сайт, по прямым договорам с агентами, кассы), а через систему взаиморасчетов BSPlink Международной ассоциации воздушного транспорта (IАТА), передает Forbes.ua.

Лети, конкурент, лети: МАУ получат большую часть рейсов АэроСвита - Ъ Крупнейшая украинская авиакомпания АэроСвит, переживающая сейчас собственный долговой кризис,  в следующем году уступит свои рейсы конкуренту - Международным авиалиниям Украины (МАУ). Весной 2013 года МАУ начнут осуществлять большую часть рейсов перевозчика на своих самолетах, АэроСвит же будет выполнять функции маркетингового партнера на этих

Аэропорт Борисполь отказался обслуживать рейсы Аэросвита Международный аэропорт Борисполь из-за нарушения финансовой дисциплины авиакомпанией Аэросвит останавливает обслуживание рейсов авиаперевозчика, начиная с рейса VV 257 Киев - Копенгаген в 12:50 4 января, пишет аэропорт на своей странице в Facebook.