Житель Черкасс разъезжает на необычном скотчмобиле
Комфортная скорость езды на маловесном транспортном средстве - 25 километров в час.
Житель Черкасс Алексей Ганшин ездит по городу и окрестностям на необычном скотчмобиле, сделанном своими руками. О своем проекте умелец пишет в Facebook.
Ганшин является любителем велопутешествий, и скотчмобиль стал новым этапом в создании корпусного веломобиля.
Впервые Ганшин выехал на скотчмобиле 3 февраля, а уже 19 февраля совершил на нем дальний выезд на 118 километров. При этом комфортная скорость составила 25 километров в час, отметил мастер.
"Поездка в город и обратно. 118 км. Температура от -9 до +2, - написал он. - После 110 километров обнаружил характерное стирание протектора передних колес, указывающее на неточную настройку колеи".
Длина скотчмобиля - 2,6 метра, а ширина - 66 сантиметров. Его общая высота достигает 1,4 метра, высота борта - 77 сантиметров, а ширина колеи - 59 сантиметров. При этом вес скотчмобиля - около 34 килограммов, сообщил Ганшин на сайте Украинского HPV клуба.
"При низкой передаче даже очень крутые подъемы - не проблема, если там нет грязи или льда. Хотя, конечно, хотелось бы уменьшить вес. Но радует уже то, что вес скотчмобиля вписывается в 35 килограммов, и в сравнении с европейскими моделями он не самый тяжелый из них", - отметил Ганшин.
Для экономии веса Ганшин скрепил трубы для каркаса лентой из пластиковых бутылок. Также он обтянул корпус скотчем и пленкой для оклейки мебели, а дно затянул лафсановою тканью. В качестве шасси мастер использовал трайк Универсал-2. Также транспортное средство оборудовано фонарем, спидометром и анемометром. От пыли шарнирные подвески защищены силиконовым клеем, а слепая зона из скотчмобиля - не больше четырех метров. По словам умельца, внутри корпуса достаточно тихо и тепло.
Также мастер отметил, что в проект были заложены технические решения, которые часто используют в веломобилях европейцы. Например, это руль-хомяк с карданом и ручка тормоза с двумя тросами посередине руля.
За счет кардана руль можно свободно держать в руках, управление на большой скорости стало точным, а на малых скоростях можно легко повернуть на минимальном радиусе разворота.
"Планирую использовать этот прототип для обычных поездок, со временем усовершенствуя его и отрабатывая новые решения, - отметил мастер. - Со временем скотч начнет разрушаться от действия воды и ультрафиолета, поэтому, возможно, первее всего заменю пленку на легкую ткань, однако нужно научиться хорошо кроить".
В планах у Ганшина - создание прототипа с меньшей лобовой площадью и весом.
Поездка в город и обратно. 118 км. Температура от "-9" до "+2". После 110 км обнаружил характерное стирание протектора передних колёс, указывающее на неточную настройку колеи.
Опубликовано Алексеем Ганшиным 18 февраля 2016 г.Как сообщал Корреспондент.net, в августе 2015 года французы показали необычный "внедорожник" Swincar.
Австралийцы создали спорткар на солнечных батареях
Другие новости по теме
 |
Проедет везде: французы показали необычный "внедорожник" Swincar Транспортное средство является гибридом квадроцикла, мотоцикла и автомобиля. |
 |
Житель Канады нашел 26-килограммовый гриб-дождевик Житель Британской Колумбии, Канада, нашел гриб, который весит около 26 килограммов, сообщает UPI. |
 |
В Германии появился самый длинный в мире автобус В Дрездене появился самый длинный автобус в мире, пишет T-Online. Его длина составляет 30 метров, ширина - 2,55 метра и высота - 3,4 метра. |
 |
Общая длина пробок в Киеве достигла 1000 километров Сегодня из-за сильного снегопада уже в 08:50 загруженность Киева достигла максимальных 10 баллов и держалась на этом уровне целый час. Общая длина пробок составила более 1000 километров. |
| В Башкирии изготовлен валенок 130-го размера Житель деревни Раевка в Башкирии (Россия) изготовил к новому году гигантский валенок 130 размера. На изготовление обуви он потратил около 50 кг овечьей шерсти |
