В Киеве появилась первая электрическая маршрутка
На одной подзарядке электроавтобус может проехать 300 км. Его пассажировместимость составляет 81 человек.
В Киеве вышел на маршрут первый полностью электрический автобус. Маршрутное такси курсирует с прошлого четверга по маршруту № 599 - от метро Харьковская до улицы Шептицкого, сообщает в понедельник, 17 декабря, ІТС.
Первым ввело в свой автопарк электрические модели ООО Транс-Сіті, арендовав один из китайских электробусов Skywell NJL 6129 BEV.
Этот электроавтобус официально дебютировал на украинском рынке в марте нынешнего года на выставке экологически чистого транспорта EcoDrive. В движение его приводит синхронный двигатель на постоянных магнитах мощностью 200 кВт и крутящим моментом 2800 Н·м. Емкостью блока аккумуляторных батарей, питающего силовую установку, составляет 276,4 кВт·ч. Максимальнаязаявленнаяскоростьсоставляет70 км/ч.
Отмечается, что на одной подзарядке он может проехать 300 км.
Вместе с автобусом была доставлена специальная зарядная станция, которая может заряжать аккумуляторы автобуса за 3 часа.
Этот автобус предварительно тестировался в Виннице с 14 сентября. Испытания дали положительные результаты.
Общая пассажировместимость электробуса составляет 81 человек с учётом 32 мест для сидения.
Ранее сообщалось, что китайцы хотят собирать электробусы во Львовской области.
А в прошлом году сообщалось, что ЗАЗ создает электроавтобус. Сообщалось, что новинку разрабатывают для Польши.
Другие новости по теме
 |
Китайцы хотят собирать электробусы во Львовской области Если договоренности трансформируются в реальный проект, то украинские электробусы будут собирать на заводе в г. Стрый на базе завода ТДВ Стрый Авто. |
 |
В Киеве появилась "золотая" маршрутка Необычный автобус выехал на 496-й маршрут. |
 |
ЗАЗ создает электроавтобус Новинку разработают для Польши и представят в 2018 году. |
 |
В Польше вышел на маршрут украинский электроавтобус |
 |
Южнокорейцы запустили электроавтобус, заряжающийся от трассы В южнокорейском городе Гуми запустили два электрических автобуса, которые извлекают энергию из дорожного полотна с помощью электромагнитной индукции. Подобный общественный транспорт стоит дорого, но ему необязательно перемещаться лишь по специальному асфальту. |
