Ёшкин ход. Россия начала строить завод по сборке гибридного авто
В очередь. За первые сутки после начала приёма заявок на «ё-мобиль» количество потенциальных покупателей превысило годовой объём производства авто
Фото: ИТАР-ТАСС
В России началось строительство завода по сборке «ё-мобиля», который его создатели гордо называют «первым народным российским авто». Очередь на него уже превысила годовой объём производства в несколько раз
Фокус, оформивший предварительную заявку на страничке «Предзаказ» официального сайта «ё-мобиля», был зарегистрирован в очереди на российский гибрид под номером 113 966.
Тест-драйв. Владимир Путин, в прошлом году обкатавший «Ладу-Калину», теперь протестировал первый гибрид российского производства. Фото: ИТИАР-ТАСС
На сегодняшний день количество желающих приобрести автомобиль перевалило за 125 тыс. Если производители не отстанут от графика и запустят вторую очередь весной 2013-го, то заказанный корреспондентом Фокуса «ё-кроссовер» сойдёт с конвейера не раньше 2015 года. Цены на модельный ряд обещают вполне демократичные – $12,5–16 тыс. Впрочем, пока в России нет даже завода по сборке гибридов. 8 июня под Санкт-Петербургом прошла церемония закладки камня первого завода «Ё-авто». В этот же день «ё-мобилю» вручили награду на конкурсе «Абсолютный бренд» как «уникальному конкурентоспособному продукту», хотя первый пятидверный кросс-купе сойдёт с конвейера только в сентябре 2012 года. Очевидно, экспертный совет конкурса проникся идеей создания самой народной из всех российских машин и решил авансом похвалить её инвесторов.
В проекте «ё-мобиля» участвуют две российские компании: «Онэксим», принадлежащий российскому миллиардеру Михаилу Прохорову, и производитель грузовиков «Яровит Моторс». На первом этапе они инвестируют в создание авто 150 млн. евро.
До того, как «ё-мобиль» получил своё официальное имя по итогам всероссийского конкурса, в народе его называли «автомобиль Прохорова» – именно российский бизнесмен стал идейным вдохновителем гибрида.
Одним из первых россиян, севших за руль «ё-мобиля», по старой доброй традиции стал российский премьер Владимир Путин. И хотя название авто у премьера вызвало недоумение, он не отказал себе в удовольствии прокатиться на авто от своей резиденции Ново-Огарёво к Дмитрию Медведеву в Кремль, в очередной раз прорекламировав отечественный автомобильный продукт.
Однако пока, несмотря на количество заявок, далеко не все россияне верят в конкурентоспособность гибрида. На форумах обсуждают, насколько прочным будет пластик конструкции в условиях крайнего севера, как будут обстоять дела с сервисом и запчастями и в какую сумму может влететь ремонт «ё-бампера». «Ёшка», как уже прозвали гибрид в народе, пока вызывает множество вопросов, на которые ни у кого ответов нет. Пессимисты не верят в то, что страна, в которой верхом конструкторской автомобильной мысли долгие десятилетия был «АвтоВАЗ», сможет создать качественный продукт. Оптимисты пишут: «Запасаемся терпением. Ждём. Смотрим».
Посмотреть на результаты первых краш-тестов и те и другие смогут осенью этого года.
[img]http://i.focus.ua/img/inner/2011/52_4.jpg?0.7249397433722675[/img]
Яна Седова, Фокус
Другие новости по теме
 |
Российскому Ё-мобилю ищут инвесторов Компания ё-АВТО опровергла слухи о том, что Михаил Прохоров готов выйти из проекта первого российского гибридного автомобиля. При этом в компании подтвердили, что ведут поиски новых инвесторов "со стороны". |
 |
Прохоров обещает построить завод для производства Ё-мобилей на Дальнем Востоке Кандидат в президенты РФ, миллиардер Михаил Прохоров считает, что второй завод по выпуску Ё-мобилей надо строить на Дальнем Востоке, сообщает РИА Новости. |
 |
Во Франкфурте покажут прототип нового ё-мобиля Гибридный прототип будет построен на той же платформе, что обычные «ё-мобили», которые планируется запустить в серийное производство во второй половине следующего года |
 |
Компания миллиардера Прохорова отложила выпуск Ё-мобилей Предприятие ё-авто российского миллиардера Михаила Прохорова, обещавшее поставить в серию и выпустить на рынок супердешевые гибридные ё-мобили, откладывает проект почти на два года, а первым автомобилем будет еще не разработанная более дорогая модель G-класса, сообщил Reuters гендиректор компании Андрей Бирюков, который в ближайшее время покинет |
 |
Уникальный случай: Ё-мобиль едет на биржу NASDAQ “ё-Авто" собралась на американскую биржу NASDAQ. |
