Источник: Экипаж разбившегося в Казани Boeing сообщал о непосадочном положении
Источник в штабе по ликвидации последствий ЧС, работающем на месте крушения Boeing 737 в Казани рассказал, что экипаж самолета перед аварией сообщал о непосадочном положении.
По материалам: Reuters
Когда до торца полосы оставалось около 500 метров, экипаж лайнера сообщил диспетчерам о "непосадочном положении " - невозможности совершить посадку. После этого пилоты попытались зайти на второй круг, но когда самолет находился над полосой, он пролетел примерно километр, после чего рухнул на землю на глазах у десятков очевидцев.
Пока рассматриваются три версии катастрофы. Среди них ошибка пилотирования, техническая неисправность самолета, и некачественное топливо.
Видео Reuters
По материалам: Reuters
Другие новости по теме
Экипаж разбившегося в Казани самолета заранее сообщил о невозможности совершить посадку Экипаж разбившегося под Казанью лайнера Boeing заранее уведомил диспетчеров о невозможности совершить посадку в аэропорту, предположительно, из-за технических проблем, сообщили в оперативном штабе по ликвидации последствий ЧС в Казани. |
Разбившийся в Казани Boeing-737 совершал посадку в ручном режиме Предварительные данные расшифровки бортового самописца разбившегося в Казани Boeing-737 показали, что самолет садился в ручном режиме. |
Кассету с переговорами экипажа разбившегося в Казани Boeing найти не удалось Кассету с записями переговоров экипажа разбившегося в Казани самолета найти не удалось, сообщил источник, близкий к расследованию. |
Основные версии катастрофы Boeing-737 в Казани - технические неполадки и ошибка пилотирования На борту разбившегося в Казани Boeing-737 погибли 50 пассажиров и членов экипажа, среди них двое детей. Жертвами катастрофы также стали сын президента Татарстана Ирек Минниханов и глава УФСБ по республике Александр Антонов - сообщает Reuters |
Командир разбившегося в Казани Boeing при посадке выполнял новый для него маневр Глава авиакомпании Татарстан Аксан Гиниятуллин сообщил, что командир разбившегося Boeing до трагедии ни разу не выполнял маневр ухода на второй круг в реальном полете. |