Укрзалізниця намерена привлечь частный капитал в модернизацию грузового состава

Привлечение частного капитала работу железных дорог позволит обновить инфраструктуру и повысит эффективность использования грузового парка. Об этом звявила Елена Никифорук, старший научный сотрудник отдела производственной инфраструктуры Института экономики и прогнозирования НАН Украины.

"Создание государственного предприятия Украинский транспортно–логистический центр для планирования всех грузовых перевозок, как частными операторами, так и государственными операторами, является положительным моментом для повышения эффективности использования грузового парка", – считает Никифорук.

Она напоминает, что по данным Московского института естественных монополий "отсутствие централизованного управления парком частных грузовых вагонов в России привело к использованию дефицитной инфраструктуры для встречного перемещения однотипных порожних вагонов, принадлежащих разным собственникам и, как следствие, росту стоимости перевозок и увеличению износа и потребности в инвестициях в магистральную инфраструктуру".

"В Украине единое управление Украинским транспортно–логистическим центром при возрастании конкуренции в сфере оперирования грузовыми вагонами будет способствовать не усложнению технологического взаимодействия между участниками перевозочного процесса на железнодорожном транспорте, а наоборот облегчению и способствованию грузовым перевозкам", – отметила Елена Никифорук.

По ее мнению, сегодня на повестке дня стоит также вопрос о разработке правовых условий для стимулирования государственно-частного партнерства для развития железнодорожный инфраструктуры, то есть о привлечении частного капитала в отрасль, что позволит обновить инфраструктуру, сохранить устойчивость и технологическую безопасность на железнодорожном транспорте.

Напомним, в Украине началась реформа системы железнодорожных грузовых перевозок. Укрзалізниця решила объединить все функции, которые связаны с обслуживанием грузоотправителей, в единый орган – Украинский транспортно-логистический центр. Новая модель организации грузоперевозок предполагает создание единых рыночных условий по эксплуатации как железнодорожного парка Укрзалізници, так и парка частных железнодорожных операторов. Помимо создания транспортно-логистического центра, происходит процесс смены статуса украинского грузового подвижного состава с инвентарного на собственный путем передачи парка в две государственные операторские вагонные компании: Дарницкий вагоноремонтный завод и Укрспецвагон.

Как сообщалось ранее, Президент Украины Виктор Янукович заявил, что Укрзалізниця должна заказывать больше отечественных вагонов.

Напомним, ранее сообщалось об изготовлении в прошлом году ПАО Азовмаш 16429 грузовых вагонов. Тогда лидер тяжелого машиностроения Украины побил свои лучшие показатели производства за более чем полувековую историю завода.

Другие новости по теме

Укрзалізниця намерена привлечь частный капитал в модернизацию грузового состава - эксперт Привлечение частного капитала работу железных дорог позволит обновить инфраструктуру и повысит эффективность использования грузового парка. Об этом звявила Елена Никифорук, старший научный сотрудник отдела производственной инфраструктуры Института экономики и прогнозирования НАН Украины.

Изношенный парк вагонов УЗ может оставить на складах 30 млн тонн грузов - эксперты Укрзалізниця для удовлетворения спроса на перевозки должна закупать около 10-12 тысяч вагонов в год.

Эксперты заявили, что без обновления состава Укрзалізниця может остановиться Украинские эксперты заявляют, что если в ближайшее время железная дорога Украины не проведет обновление подвижного состава, то она просто остановится.

Укрзалізнице посоветовали пойти путем реструктуризации Российских железных дорог Реформа Укрзалізници повысит уровень прозрачности железных дорог в Украине. Такое мнение высказал журналистам один из учредителей, председатель правления Renaissance Capital Стивен Дженнингс.

В Citigroup заявили, что Укрзалізнице нужно брать кредиты для обновления состава поездов Представитель Citigroup заявил, что Укразлізнице после реформирования будет легче привлечь кредиты для обновления парка поездов.