Корреспондент: Страна быстрых джипов. Украинцы любят внедорожники, не думая об экологичности и практичности приобретаемых машин

Украинцы любят большие и дорогие внедорожники, не думают об экологичности и практичности приобретаемых ими машин. А еще они агрессивно и быстро водят, не стремясь соблюдать правила. Такими видят отечественных автолюбителей работающие в Украине иностранные топ-менеджеры, представляющие здесь мировые бренды, - пишет Андрей Смирнов автоприложении №45 журнала Корреспондент от 18 ноября 2011 года

Автомобильные предпочтения и стиль управления транспортными средствами, присущие местному населению, могут так же точно охарактеризовать страну, как и разнообразные рейтинги, рыночные индикаторы или наблюдения туристов.

Чтобы узнать, какими видят украинских автолюбителей гости из-за рубежа, Корреспондент обратился к "профильным" иностранным топ-менеджерам, способным лучше прочих судить об отечественных водителях и отечественном авторынке. Все эти люди, представляющие не только разные страны, но и разные континенты, работают в Украине на руководящих постах в представительствах мировых автогигантов.

Корреспондент задал им всем одинаковые вопросы, попросив сравнить, как ведут себя на дорогах их соотечественники и украинцы, а также рассказать об автомобильных предпочтениях их родины и сравнить их с тем, что ценят в машинах люди на берегах Днепра.

Марк Парех, США

Должность: бренд-директор Land Rover

Возраст: 36 лет

Срок пребывания в Украине: 7 лет

На каком автомобиле ездите в Украине?

Land Rover Range Rover Sport

Почему выбрали именно такой автомобиль?

Выбрал автомобиль за его стиль и вседорожные возможности и характеристики

На каком автомобиле ездили в последнее время у себя на родине?

BMW 3 series

Охарактеризуйте владельцев некоммерческих автомобилей вашей родины: как они ведут себя на дорогах, каким автомобилям отдают предпочтение? И для сравнения расскажите то же самое об украинцах.

Большинство покупателей США водят автомобили, которые соответствуют их потребностям, а не имиджу. Например, в городах вы можете увидеть маленькие/малолитражные авто, в то время как в пригороде - большие. Необходимо учитывать еще и тот факт, что потребители более сознательно относятся к окружающей среде, они предпочитают более экономичные автомобили с лучшим соотношением цена/качество. Рынок США - это в большинстве своем рынок бензиновых автомобилей, и большинство машин [на нем] с автоматической коробкой передач.

В США правила дорожного движения жестко регулируются, соответственно водители строго придерживаются правил. И на дорогах все водители равны независимо от автомобилей, на которых они передвигаются.

С другой стороны, украинским потребителем больше движет имидж. Он предпочитает большие, самые новые и самые мощные модели, которые предлагает рынок, - независимо от того, где он [потребитель] проживает.

Однако в последнее время мы видим признаки того, что местный потребитель становится более экологически сознательными, а также принимает во внимание располагаемый бюджет (что может быть продемонстрировано ростом популярности дизельных модификаций) и фактор практичности: например, огромная популярность Evoque - самого легкого, самого компактного и самого экологичного из линейки когда-либо созданных Land Rover.

Безусловно, [в Украине] присутствует склонность к автомобилям с АКПП и полным приводом, и преимущественно к SUV. Примерно 70% премиум-рынка - это SUV.

В отличие от США, правила дорожного движения [в Украине] соблюдаются не так строго, соответственно доминирует агрессивная манера вождения. Складывается впечатление, что люди постоянно куда-то спешат, но куда - непонятно.

Охарактеризуйте рынок некоммерческих машин вашей родины и сравните его с украинским авторынком.

Как ни странно, ведущими мировыми брендами премиум-класса и в США, и в Украине являются Lexus, MB, BMW, занимая первое, второе и третье место соответственно. И, будучи абсолютно разными по размерам рынками, нельзя сравнивать объемы продаж. Например, в 2010 году продажи новых автомобилей в США исчисляются миллионами, в то время как в Украине - сотнями тысяч.

За последние несколько лет тенденция покупать импортные автомобили в Украине прослеживается все больше и больше. Украинский потребитель хочет лучшего, а мы, в свою очередь, стремимся это лучшее предоставлять каждый день.

Таку Касахара, Япония

Должность: президент компании Хонда Украина

Возраст: 48 лет

Срок пребывания в Украине: 1 год

На каком автомобиле ездите в Украине?

Honda Pilot

Почему выбрали именно такой автомобиль?

Три ряда сидений и отличные ходовые характеристики этой модели Honda идеально подходят для моей многочисленной семьи и наших ежедневных поездок по украинским дорогам

На каком автомобиле ездили в последнее время у себя на родине?

Honda Elysion, самый большой мини-вэн в линейке Honda. У него просторный и удобный салон, и я часто с удовольствием путешествую с семьей и родителями.

Охарактеризуйте владельцев некоммерческих автомобилей вашей родины: как они ведут себя на дорогах, каким автомобилям отдают предпочтение? И для сравнения расскажите то же самое об украинцах.

 В поведении японских и украинских водителей есть и поразительные отличия, и много общего. Украинцы ездят намного быстрее. По сравнению с ними японский трафик движется просто черепашьими темпами. И вопрос не только в пробках, но и в более аккуратном стиле вождения. В обеих странах большинство владельцев предпочитают продать автомобиль в течение первых пяти лет его эксплуатации.

Также я заметил общее в том, что и японцы и украинцы любят, когда машины выглядят чистыми, как новенькие. В Киеве очень много отдельных автомоек, а в Токио их можно найти на автозаправочных станциях.

Предпочтения японских автолюбителей также значительно отличаются от европейских. Например, Honda Crossroad на основе популярного кроссовера В-класса HR-V с тремя рядами сидений оказался слишком непривычным для Европы и продавался только в Японии. В Японии популярны и мини-вэны Honda - Oddysey и Elysion, в Украине этот класс автомобилей не пользуется спросом. Их нишу занимают большие внедорожники, которые очень нравятся украинцам и за счет своей вместительности, мощности и, что очень важно для украинцев, ходовых качеств, которые позволяют комфортно себя чувствовать на дороге с любым покрытием.

Охарактеризуйте рынок некоммерческих машин вашей родины и сравните его с украинским авторынком.

Усредненный портрет автомобиля мечты украинца я бы описал так: большая, мощная и скоростная машина. Желательно, внедорожник, чтобы носиться с высокой скоростью по дорогам с низким качеством покрытия или вообще без него. Для многих предпочтительна автоматическая коробка и бензиновый двигатель, поскольку дизель еще не так популярен, как в Западной Европе. Стоимость автомобиля мечты, разумеется, зависит от кармана покупателя. Кроме того, в отличие от Японии с ее традициями компактности и избегания лишних трат, в Украине довольно стабилен высокий спрос на автомобили представительского класса.

Кризис внес некоторые изменения в предпочтения украинцев, сегодня они хотят иметь многофункциональную машину с разумным потреблением топлива, стильным дизайном и просторными салоном и багажником. И если раньше украинские потребители часто приобретали автомобиль в максимальной комплектации, то сегодня к выбору оборудования они подходят гораздо тщательнее, с учетом своих реальных потребностей, не желая переплачивать лишнее.

В Японии потребители предпочитают максимально комфортные и дружественные к природе автомобили высокого качества. Японцы знают толк в машинах, поэтому их предпочтения очень разнообразны. Они желают, чтобы автомобиль соответствовал и стилю их жизни в целом, и ее этапу на данный момент. Поэтому Honda располагает рядом из 22 моделей, способных удовлетворить любой вкус и любые запросы. Самыми популярными классами в Японии являются мини-вэны и микроавтомобили. Интересно, что при этом стоимость машины мечты для многих людей не является решающим фактором. Поэтому, например, CR-Z очень популярен не только у молодежи, но и среди пожилых людей. Для них это машина, воплощающая мечту всей жизни, обладая которой, они получают удовольствие от своей экологической сознательности и спортивного образа жизни даже на пенсии.

Должность: генеральный директор Порше Лизинг Украина

Возраст: 46 лет

Срок пребывания в Украине: 4 года

На каком автомобиле ездите в Украине?

Volkswagen Amarok, 2 л Diesel TDi (163 л. с.)

Почему выбрали именно такой автомобиль?

В принципе, Amarok считается коммерческим автомобилем, но его преимущества состоят в том, что на нем можно комфортно ездить и по очень плохим дорогам (что мне особенно нравится, когда я время от времени выезжаю за пределы Киева). Кроме того, двигатели TDi у Volkswagen очень экономичны, и поэтому на таком автомобиле довольно выгодно ездить.

На каком автомобиле ездили в последнее время у себя на родине? В Австрии моя жена и мои трое почти взрослых детей водят Audi A3 Sportback 1,9 л Diesel TDi (105 л. с.). Этот автомобиль очень элегантен, и ездить на нем очень комфортно. Дизельный двигатель на этом автомобиле не только мощный, но и очень экономичный: машина расходует около 6 л дизеля на 100 км, причем в Австрии цены на дизель традиционно ниже, чем на бензин. То есть этот автомобиль - это очень хорошеездесь

Другие новости по теме

В ноябре продажи автомобилей в Украине выросли на 25% В ноябре этого года продажи новых легковых автомобилей в Украине увеличились на 25% по сравнению с тем же месяцем 2010 года и на 10,2% к октябрю текущего.

Ъ: Покупатели премиум-автомобилей переходят на дизель Экономить на топливе в Украине начинают даже владельцы автомобилей премиум-класса. Быстрый рост цен на бензин в последнее время привел к увеличению спроса на дизельные модели и автомобили с меньшим объемом двигателя. Так, автороизводители этого сегмента выводят на рынок модели с более низким расходом топлива при сохранении и даже увеличении их

Госдеп США объяснил, как ездить по украинским дорогам На сайте Госдепартамента США появилось пособие для американцев, которые собираются путешествовать на автомобиле по Украине.

Каждый четвертый б/у автомобиль в Украине - немецкий На украинском рынке б/у автомобилей 84% являются машинами из пяти основных стран-производителей, при этом 28% от общего числа продающихся авто произведены в Германии, по данным исследования портала AUTO.ria.ua.

В Швейцарии не хватает парковок для внедорожников Швейцарский Автомобильный Клуб призывает изменить стандарты парковочных мест, которые за последние 20 лет не менялись ни разу.