Поехали. Украинский автопром оживает после кризиса
План «Оптимистичный». В 2011 году «Еврокар» намерен увеличить сборку авто Skoda в два раза, рассказала Елена Говинская, руководитель PR-отдела
Фото: Анатолий Белов
Производители машин уже оправились от кризиса, а покупатели – ещё нет. Поэтому наши «Богданы» и КрАЗы едут в Россию и надеются пробиться в ЕС
Украинский автомобильный рынок выходит из комы. Правда, пока это касается в основном производства, а не сбыта. После спада на 80% в 2009 году автопроизводители рапортуют о его приросте в 2010-м. Так, по данным ассоциации «Укравтопром», в прошлом году с конвейеров украинских предприятий сошло на 19% больше легковушек, грузовых машин и автобусов, чем годом ранее. По мнению генерального директора Всеукраинской ассоциации автоимпортёров и дилеров Олега Назаренко, налицо выздоровление отрасли. «То, что наши производители смогли без государственных дотаций выйти из кризиса, – это прорыв, – утверждает эксперт. – И даёт основания предположить, что в 2011 году рост продолжится и составит 20–25 процентов».
И друг мой грузовик
Быстрее всего росли в прошлом году показатели сборки грузовиков. Их, как сообщили в ассоциации «Укравтопром», было выпущено более 5 тыс. штук, что в 2,2 раза больше, чем в 2009-м. Наглядное подтверждение тому – пример корпорации «Богдан». «В 2009 году мы произвели всего один грузовик, – говорит пресс-секретарь корпорации Сергей Красуля, – а в 2010-м – 260 таких единиц».
Ощутимых успехов добилась и корпорация «Укравто», собравшая на Запорожском автозаводе на 40% больше фургонов Lanos и пикапов ЗАЗ, чем в 2009 году. А единственный в стране производитель большегрузных автомобилей АвтоКрАЗ увеличил выпуск машин в четыре раза, собрав в минувшем году свыше тысячи гигантов.
Однако такие рекорды двигателем автоторговли в Украине не стали. Спрос не успевает за достижениями производителей. По данным компании AutoConsulting, продажи в сегменте лёгких грузовиков выросли всего на 2%, а автобусов упали на 18%. Но машины не остались пылиться на складах автопроизводителей и дилеров, а благополучно отправились на внешние рынки. «За 10 месяцев минувшего года было экспортировано в 2,5 раза больше грузовиков, чем в 2009-м, – рассказывает Ефим Хазан, вице-президент ассоциации «Укравтопром». – Похожая ситуация сложилась и с другими видами машин». Основным рынком сбыта для украинского автопрома стала соседняя Россия, до кризиса покупавшая преимущественно наши легковушки. Но украинские автосборщики посматривают и в другую сторону – например, «Богдан» уже сертифицировал свою продукцию в ЕС.
Что касается внутреннего рынка, то здесь продажи не подстегнуло даже возобновление кредитования бизнеса – основного потребителя лёгких грузовых авто. «Дело в том, что банки выдавали займы в основном крупному бизнесу, – поясняет финансовый директор компании «Простобанкконсалтинг» Александр Седых. – Если до кризиса было множество программ для малых и средних предпринимателей, то сейчас – считанные единицы».
Увеличит спрос на продукцию отечественного автопрома разве что проведение чемпионата Евро 2012. Планируется, что к этому событию города, принимающие матчи закупят новые автобусы и троллейбусы.
Движение затруднено
Заграница помогла. Ефим Хазан из ассоциации «Укравтопром» успехи украинских автопроизводителей объясняет тем, что им удалось выйти на внешние рынки.
Вопреки ожиданиям, кредитование не повлияло и на продажи легковых авто. Рынок новых машин, по данным AutoConsulting, вырос всего на 0,1%. Несмотря на то, что автозаймы предлагают уже почти все крупные финучреждения, за банковские деньги нашли своих хозяев всего лишь 10% машин, тогда как до кризиса доля кредитных авто достигала 86%.
Впрочем, для отечественных автосборщиков это отчасти оптимистичные новости. Ведь украинцы, по словам Олега Назаренко из Ассоциации автоимпортёров и дилеров, считая деньги в собственном, а не банкирском кармане, предпочитали иностранным авто самые дешёвые машины отечественной сборки.
«Мы произвели 6,54 тысячи машин, – отмечает руководитель PR-отдела ООО «Еврокар» Елена Говинская, – это на 46% больше, чем в 2009 году. Кроме того, были распроданы все запасы со складов, которые оставались с позапрошлого года». И хотя в планах «Еврокара» произвести в 2011 году 12 тыс. «Шкод», до докризисного показателя – 30 тыс. авто за 12 месяцев – ещё далеко.
Вместе с тем в соседних с Украиной России и Казахстане ситуация более радужная. В РФ продажи легковых автомобилей и лёгких грузовиков увеличились на 30%, а в Казахстане тот же сегмент поднялся на 14,5%.
Ускорителем роста продаж авто в стране Нурсултана Назарбаева стали налоговые льготы для импортёров иномарок, а в России – внедрение программы утилизации старых авто. Согласно её условиям, граждане, сдавшие старую машину в утиль, получали возможность купить новую из перечня, утверждённого Минпромторгом, со скидкой в $15 тыс. Итогом государственного стимулирования автопотребления стали 15 новых автозаводов, которые строятся сейчас в России. Среди них производства Nissan, Renault, Peugeot. После введения этих объектов в эксплуатацию украинским авто может не найтись места не только на отечественном, но и на соседних рынках.
Екатерина Шаповал, Фокус
Другие новости по теме
| Продажи легковых автомобилей в Украине с начала года упали на 72% За январь-август 2009 года продажи новых автомобилей в Украине по сравнению с аналогичным периодом прошлого года сократились на 71% – до 143605 штук |
 |
В Украине резко сократилось производство авто Резко сократил производство завод Еврокар, который остался единственным в Украине производителем легковых автомобилей. |
 |
В Украине продано рекордное количество новых авто Укравтопром подвел итоги продажи новых машин за август 2019 года. Больше всего украинцы покупали Renault, Toyota и KIA. |
| Производство автомобилей в Украине в октябре упало на 33%, автопродажи – на 29% По данным ассоциации «Укравтопром», в октябре объем производства транспортных средств в Украине сократился по сравнению с сентябрем на 33% – с 7 тыс. до 4,9 тыс. единиц автотехники |
 |
Импорт авто в Украину за год вырос в 2,4 раза В прошлом году импорт легковых автомобилей стоил Украине 3,6 млрд. долларов. На эту сумму было ввезено около 544 тыс. машин. |
