Россияне сняли запрет на продукцию украинского сталелитейного завода, который ранее обвинил в браке - Ъ

Кременчугский сталелитейный завод, вагонное литье которого попало под запрет в России после серии крупных аварий на железной дороге, возвращается на этот рынок, пишет Коммерсантъ-Украина в статье Как лить дать.

В частности, сертификат на боковые рамы тележек грузовых вагонов КСЗ, который позволяет компании продавать эту продукцию в России, был возобновлен 5 апреля, сообщил вчера Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте.

"Украинский завод принял рекомендованные нами меры, которые позволили повысить качество продукции, а также обязался заменить небольшую партию бракованного литья", - сказал заместитель руководителя российского ведомства Михаил Мельников. 

Напомним, что поставки литья КСЗ в Россию были запрещены 27 ноября прошлого года. Из-за этого в декабре КСЗ - крупнейший производитель литья в СНГ - был вынужден остановить производство. В регистре объясняли, что на заводе нарушили технологию производства. В начале февраля 2012 года после ряда крушений в России грузовых вагонов, укомплектованных украинским литьем, был введен запрет на продукцию КСЗ.

Закрытие российского рынка для КСЗ вылилось в недопроизводство порядка 8 тыс. вагонокомплектов. Исходя из средних цен за этот период, это около $100 млн недополученной прибыли, подсчитал глава российского агентства Infoline-Аналитика Михаил Бурмистров.

По его словам, простоем КСЗ смогли воспользоваться российские предприятия: Бежецкий сталелитейный завод, увеличивший в январе-феврале производство на 21%, и Алтайвагон (на 82%).

"Основная проблема украинского завода в том, что он практически не отбраковывает свое литье, в то время как российские заводы отбирают порядка 10-15% бракованной продукции. Если они начнут выявлять брак, проблем со сбытом в будущем возникнуть не должно", - объясняет Бурмистров.

Он говорит, что сейчас дефицит литья в СНГ составляет порядка 2 тыс. вагонокомплектов при среднемесячном производстве 6,5-7 тыс. Поэтому чтобы вернуться на рынок, КСЗ придется предложить клиентам более выгодные цены, нежели у российских и китайских поставщиков.

Коммерсантъ-Украина констатирует, что для того, чтобы снова успешно конкурировать, КСЗ придется предложить более выгодные цены, чем у российских и зарубежных производителей, предупреждают эксперты.

Другие новости по теме

Кременчугский сталелитейный завод остановили на ремонт Кременчугский сталелитейный завод до 11 мая остановлен на плановый ремонт, представитель предприятия в пятницу.

Российская железная дорога просит запретить украинские запчасти Российский монополист жд перевозок требует через Ространснадзор заморозить использование боковых рам тележек грузовых вагонов, сделанных Кременчугским сталелитейным заводом (Полтавская область) как потенциально опасное.

Сталелитейный завод в Кременчуге приостанавливает работу из-за проблем со сбытом – СМИ Ведущее предприятие Украины 23 июля прекращает деятельность на неопределенный срок.

Авария на железной дороге в России: РЖД обвиняет украинских производителей В РЖД заявляют, что брак украинских производителей привел к аварии на железной дороге в Еврейской автономной области России.

Кременчугский стальзавод готовят к консервации Более 90% изготовленной продукции ранее предприятие отправляло в Россию. В настоящее время завод простаивает.