Украина разрабатывает двигатель нового поколения для самолетов Ан-148 - источник
Украинское предприятие Ивченко-Прогресс приступает к созданию двигателя нового поколения АИ-28 для линейки пассажирских самолетов семейства Ан-148, сообщил генконструктор предприятия Игорь Кравченко.
"Мы работаем сейчас над созданием нового газотурбинного двигателя под рабочим названием Аи-28, мощностью 12 мегаВатт. В настоящее время согласовано техзадание с компанией Антонов, - сказал Кравченко.По его словам, предприятие уже проделало предварительную работу по этому перспективному проекту. "Мы работаем над тем, чтобы выбрать оптимальный профиль АИ-28 и в настоящее время приступаем к эскизному проектированию", - сказал генконструктор.
Кравченко отметил, что двигатель АИ-28 создается в соответствии с межправительственным соглашением с Россией.
Ан-148 - ближнемагистральный пассажирский самолет, рассчитанный на перевозку от 68 до 85 пассажиров. В зависимости от модификации, Ан-148 может без промежуточных посадок совершать полеты дальностью от двух тысяч до семи тысяч километров.
Кроме того, Кравченко заявил, что предприятие Ивченко-Прогресс рассчитывает получить от разработчика и производителя учебно-боевых самолетов Як-130 - российской корпорации Иркутск - техническое задание на двигатель с увеличенной тягой для экспортного варианта учебно-боевого самолета Як-130.
”Модернизация двигателя Аи-222-28 - это нормальный процесс, так и всем мире делается. Это будет более мощная модификация двигателя с тягой 2.800 вместо 2.500 лошадиных сил, применяемого сейчас. Модернизация, безусловно, улучшит экспортный потенциал самолетов Як-130”, - сказал Кравченко.
”К нам на предприятие приезжал глава корпорации Иркутск Федоров Алексей Иннокентиевич. Договорились, что дело выгодное и целесообразное. Россия выдаст нам ТЗ. После того, как оно будет выдано, мы рассчитываем приступить к этому двигателю. Думаю, что через три года точно эта модификация пройдет испытания - это нормальный срок”, - сказал Кравченко.
Он подчеркнул, что у предприятия есть все возможности для того, чтобы увеличить тягу двигателей для экспортного варианта самолета Як-130. Як-130, разработанный ОКБ имени Яковлева, позволяет на самом современном уровне обучать и повышать квалификацию летчиков российских и зарубежных боевых самолетов поколения 4+и 5. Самолет является основным компонентом учебно-тренировочного комплекса, включающего интегрированную систему объективного контроля, учебные компьютерные классы, пилотажные и специализированные тренажеры.
Напомним, 26 апреля сообщалось, что первая партия серийных двигателей АИ-222-25F украинского производства для нового китайского учебно-боевого самолета L-15 будет предоставлена КНР до конца недели.
Другие новости по теме
 |
Украина поставит Китаю первые серийные двигатели для самолетов L-15 Первая партия серийных двигателей АИ-222-25F украинского производства для нового китайского учебно-боевого самолета L-15 будет предоставлена КНР до конца недели. |
 |
Украина намерена выпустить новый грузовой самолет в 2014 году Государственное предприятие Антонов разрабатывает грузовую версию на основе реактивного пассажирского самолета Ан-158, сообщил президент-генеральный конструктор предприятия Дмитрий Кива. |
 |
Россия и Украина будут совместно производить двигатели для самолетов Ан-70 Достигнута договоренность о создании совместного российско-украинского предприятия по изготовлению двигателя Д-27, устанавливаемого на новый российский средний транспортный самолет Ан-70. |
| Ан-148 могут поставить российский двигатель Авиаконцерну «Антонов» предложили заменить двигатели самолета Ан-148 с Д-436-148 запорожской «Мотор Сич» на SaM146 производства российского «Сатурна» и французской Snecma |
| Россия и Украина разделили работы по самолетам Ан Украина и Россия договорились о разделении работ по модельному ряду самолетов «Ан» |
