Формула-1. Итоги сезона: Рено — плановый переход
Завершен сезон Королевских гонок и iSport.ua подводит итоги для французской команды пелотона – Рено. Ожидание и реальность
Печальная история Рено началась еще в сезоне-2015. Всю концовку прошедшего сезона концерн Рено никак не мог оформить сделку о покупке команды Лотус у Жерара Лопеса. В итоге команда была долгое время без надлежащего финансирования и поэтому о нормальной подготовке можно было забыть.
Сперва машина готовилась под моторы Мерседес, а затем французы все-таки выкупила команду и снова начала использовать моторы Рено. К этому времени уже не было времени на подготовку новой машины даже при лучшем финансировании и было принято сложное решение модифицировать машину RS16 под новые двигатели к предсезонным тестам.
Отметим, что руководство заводской команды сразу заявило, что этот сезон будет переходным и в нем команда ни на что не претендует. «В отличии от команд, мы с начала сезона может заняться машиной сезона-2017. Позиции в личном зачете и Кубке конструкторов нас не интересуют. Главная наша цель – это постройка сильного команды и основу для будущих сезонов», – сказал руководитель команды Фредерик Вассер.
Переходим к самому сезону и с первого этапа стало ясно, что Рено время от времени сможет цепляться за минимальные очки при стечении обстоятельств, но в основном борьба будет с командами Заубер и Манор. Было видно, что у модифицированной машины не хватает прижимной силы, с резиной были постоянные проблемы, а мотор по мощности уступал конкурентам из Мерседес и Феррари.
Благодаря Кевину Магнуссену заводской команде чудом удалось набрать неплохое количество очков на одном из стартовых этапов, а именно на Гран-при России. Именно эти очки обеспечили Рено безоблачное будущее на счет попадания в топ-10 Кубка конструкторов.
Также стоит отметить, что на некоторых этапах машина Рено позволяла попадать во второй сегмент квалификаций и бороться за очки в гонках. Во второй части сезона за счет обновления двигателя команда по чуть-чуть прогрессировала и это несмотря на то, что коллектив практически не обновлял машину, а полностью готовился к новому сезону-2017.
Таким образом, девятое место в Кубке конструкторов в рамках планового переходного сезона вполне себе хороший результат, но это явно не то, что хочет заводская команда с такими возможностями.
Выступления пилотов команды РеноРено
Кевин Магнуссен
Джолион Палмер
Проведенные Гран-при
21
21
Место в личном зачете
16
18
Очки
7
1
Лучший результат в гонке
7-е (Россия)
10-е (Малайзия)
Быстрые круги
0
0
Финиш впереди напарника
6
6
Сходы
5
6
Победы в квалификации
12
9
Лучший результат в квалификации
;12-е (Бельгия)
14-е (Австралия, Бельгия)
Попадание во второй сегмент
7
7
Попадание в третий сегмент
0
0
Датский гонщик Кевин Магнуссен, который долгое время был в тени Макларена воспользовался ситуацией с венесуэльским пилотом Пастором Мальдонадо, у которого обанкротился спонсор и вернулся в Формулу-1. В начале сезона датчанин продемонстрировал, что скорость и страсть к гонкам он сохранил. Его опыт и мастерство быстро позволили ему адаптироваться в коллективе и легко и уверенно опережать своего партнера по команде Джолиона Палмера. Однако во второй части сезона превосходство датчанина испарилось и чемпион GP2 стал серьезным конкурентом.
Дебютант Королевского автоспорта Джолион Палмер начал сезон очень плохо и в прессе все больше и больше называли кандидатов на его замену. По началу, британец много ошибался и попадал в нелепые ситуации, но затем он обрел уверенность и не только догнал датчанина, но и стал его регулярно опережать.
Как итог – равная борьба на финише сезона и равный квалификационный счет 6:6, вот только по очкам датчанин превзошел британца, для которого единственное набранное очко стало первым в карьере Формулы-1.
Лучший Гран-приСамым успешным выступлением команды Рено был этап в России. На старте гонки в Сочи россиянин Даниил Квят дважды протаранил Себастьяна Феттеля. Как итог оба не смогли претендовать на очки, плюс испорченная гонка для партнера Квята – Даниэля Риккардо, которому повредило крыло и пришлось менять тактику. Затем Гутьеррес выбил Нико Хюлкенберга, а Ферстаппен сошел из-за поломки двигателя. Все эти пилоты были претендентами на попадание в очки, но вдруг они выбыли и у команд послабее появился шанс.
Вся эта ситуация, плюс огромная проделанная работа Кевина Магнуссена, который с трудом отбивал атаки Макларена Фернандо Алонсо и других болидов принесла прелестный результат в виде седьмого места на Гран-при России. Что касается его партнера по команде Джолиона Палмера, то новичок Ф1 финишировал на 13-й строчке.
Худший Гран-приХудшая гонка для заводской команды была в Монако на трассе в Монте-Карло. В начале гонки был дождь и было сложно держать машину на трассе и пилотировать без ошибок.
Уже на седьмом круге Палмер на стартовой прямой потерял управление над машиной, после чего врезался в защитный барьер.
Кевин Магнуссен продержался на трассе чуть дольше. Сперва, его чуть протаранил Квят в третьем секторе в повороте «Расскас», а затем на 34-м круге в повороте «Марибо» ошибся на торможении и повредил переднюю подвеску и крыло, после чего добрался до боксов и сошел.
Ожидания от сезона-2017Весь этот чемпионат команда из Энстоуна занималась внутренними делами, такими как: перестройка базы, закрытие финансовых вопросов бывшего Лотуса, набор нового, а главное опытного персонала для технического штаба для будущих сезонов.
Как мы уже ранее говорили, еще с начала сезона французская команда сосредоточилась над машиной сезона-2017, в котором большая часть успехов будет зависеть от аэродинамики болида, что может дать заводской команде шансы на успех.
Для начала команде стоит построить машину, которая будет позволять постоянно бороться за очки с середняками пелотона, а затем уже переходить к задачам и по серьезнее.
Добавим, что в команду пришел талантливый, быстрый немец, победитель суточного марафона «24 часа Ле-Мана» Нико Хюлкенберг, который перебрался из Форс Индии. Именно опыт и скорость немца должен позволить ему повести французскую команду за собой, а помогать ему будет Джолион Палмер. Британцу можно сказать повезло, ведь Кевин Магнуссен мог продлить контракт с Рено, но решился на другой путь в Формуле-1 и Джолион получил еще один шанс продемонстрировать свои силы в Королевском автоспорте.
Таким образом, ждем от Хюлкенберга и его новой команды большого прогресса в группу стабильных середняков. Какой получиться новая машина с новым персоналом – узнаем на предсезонных тестах в Барселоне. Главное,; чтобы все получилось, ведь если будет провал, то у такого амбициозного коллектива могут возникнуть большие проблемы.
По материалам: iSport.ua
Другие новости по теме
Формула-1. Итоги сезона: Заубер — кризис продолжается… Завершен сезон Королевских гонок и iSport.ua подводит итоги для швейцарской команды пелотона – Заубер. |
Формула-1. Итоги сезона: Манор — если бы не было Бразилии Завершен сезон Королевских гонок и iSport.ua подводит итоги для самой скромной команды пелотона — Манор. |
Формула-1. Официально. Палмер остается в Рено Британский гонщик Джолион Палмер продлил контракт с заводской командой Рено еще на один сезон. |
Формула-1. Итоги первой половины сезона: Хаас, Рено, Манор и Заубер В Королевских гонках каникулы и iSport.ua подводит итоги первой части сезона. |
Формула-1. Гран-при Монако. Феттель — лучший в заключительной тренировке Немецкий пилот Феррари Себастьян Феттель показал лучшее время в третьей сессии свободных заездов на трассе в Монте-Карло. |