Регуляторная служба не видит оснований для повышения ж/д тарифов

Принятие решения о повышении тарифов на железнодорожные перевозки должно быть отложено до проработки этого вопроса рабочей группой, созданной при Государственной регуляторной службе. Об этом говорится в резолюции, принятой по итогам общественных консультаций, проведенных сегодня ГРС с участием представителей Министерства инфраструктуры, Укрзализныци, а также отраслевых ассоциаций.

По словам главы ГРС Ксении Ляпиной, ни Укрзализныця, ни Мининфраструктуры не привели достаточных обоснований для поднятия стоимости грузоперевозок с 1 марта на 15%.

"Как можно поднимать тарифы на железнодорожные перевозки, если нет никакого плана, не проанализировано, как это повлияет на экономику страны. Непонятно, какую проблему решает Укрзализныця с помощью повышения тарифов. Проблема называется "нет денег". Так их ни у кого нет! Всем хочется делать меньше, а получать больше", - отметила Ляпина. 

Она также напомнила, что вопросы ценообразования регулируются рынком, но Укрзализныця не работает в рыночных условиях, у нее нет конкурентов, это монополист. "И пока нет независимого регулятора, объективно оценить необходимость повышения тарифов невозможно", - заявила она.

Кроме того, глава ГРС заметила, что Министерством инфраструктуры не проведена работа по экономическому обоснованию тарифов. "Вопрос: а может Укрзализныця предоставлять кому-то скидки? Почему? Повышение тарифов - это большие коррупционные риски при переговорах о предоставлении индивидуальных скидок. Должен быть независимый орган, должна быть методика, критерии. Тогда можно говорить о прозрачности установления тарифов", - сказала Ляпина.

Заместитель министра инфраструктуры Николай Снитко заявил, что его ведомство поддерживает инициативу по созданию рабочей группы при ГРС, которая проанализирует расчеты, предоставленные Укрзализныцей, а также встречные аргументы отраслевых ассоциаций. По его мнению, Мининфраструктуры готово рассмотреть позицию бизнеса.

Напомним, Мининфраструктуры опубликовало проект приказа о повышении с 1 марта 2016 года тарифов на грузоперевозки на 15%. Отраслевые ассоциации, представляющие горно-металлургической комплекс, строительную, химическую отрасль, аграрный сектор, выступили с требованием ввести до конца 2016 года мораторий на повышение тарифов. По их мнению, это создаст существенные риски для экономики Украины, в частности для экспортоориентированных отраслей, снизит их конкурентоспособность на мировых рынках.

Другие новости по теме

Регуляторная служба отказалась повышать тарифы на ж/д перевозки ГРС решила создать совместную с бизнесом рабочую группу для определения компромиссной ставки повышения.

В Раде выступили против повышения ж/д тарифов Транспортный комитет ВР признал работу Мининфраструктуры неудовлетворительной и выступил против повышения ж/д тарифов.

Украинские власти решили не повышать тарифы на пассажирские ж/д перевозки Министерство инфраструктуры Украины отозвало как нецелесообразный проект приказа, предполагавший поэтапное повышение тарифов на пассажирские железнодорожные перевозки во внутреннем сообщении в 2012 году.

Укрзализныця подняла цены на грузоперевозки Тарифы Укрзализныци выросли на 14,2%, компания открыла специальный счет для аккумулирования средств.

Укрзализныця заявляет о начале диалога с бизнесом "Стороны услышали друг друга" по индексации грузовых тарифов на ж/д перевозки.