Кремль даст автопрому миллиарды долларов

Российское правительство намерено субсидировать производителей автомобилей, фактически компенсируя им затраты, возросшие в связи со вступлением страны в ВТО.

Министерство промышленности и торговли подготовило проекты постановлений о выплате субсидий практически всем крупнейшим автозаводам России, которые занимаются промышленной сборкой.

Введение субсидий увязано с введением новых обязательных платежей - с 1 января в России автопроизводители под давлением ВТО будут обложены новым налогом на утилизацию, который ранее взимался только с импортеров.

Предприятия получат финансовую поддержку производства экологичных автомобилей, компенсации сохранения рабочих мест, научных разработок, а также энергозатрат.

Как отмечает "Коммерсант" такая форма поддержки автопроизводителей выбрана потому, что она не противоречит правилам ВТО.

По данным "Ведомостей", на поддержку автопрома в России в ближайшие три года будет выделяться примерно по 100 млрд рублей (3 млрд долларов США) ежегодно.

В 2013 году на эти цели планировалось потратить в десять раз меньше - 9,5 млрд рублей.

Новый налог

Еще в конце июля 2013 года Владимир Путин подписал федеральный закон, который предписывал минпромторгу, минэкономразвития и минфину компенсировать производителям машин и агрегатов затраты путем выдачи субсидий.

В том же законе правительство обязали определить условия, размер, сроки и порядок предоставления субсидий.

Одним из условий предоставления субсидий в федеральном законе названо введение до 1 февраля новых обязательных платежей в федеральный бюджет.

С 1 января в России обязательный утилизационный сбор, который сейчас взимается только с импортеров, под давлением ВТО будет распространен и на производителей.

Объем и класс

Согласно проекту постановления правительства, субсидии будут зависеть от объема производства.

Учитываться также будет и экологический класс автомобиля - правительство собирается поддерживать производство автомобилей классов "Евро-4" и "Евро-5".

Максимальный размер субсидии на поддержание рабочих мест может составить 9 млрд рублей. Для этого завод должен производить более 400 тыс. автомобилей в год.

На компенсацию расходов на научно-исследовательскую и конструкторскую деятельность максимальная субсидия может составить 125 млн. рублей в квартал.

Компенсация энергетических затрат, согласно предложениям минпромторга, может доходить до 250 млн. рублей в год.

Претензии ВТО

В начале июля Евросоюз предъявил России претензии по поводу налога на утилизацию автомобилей, который был возложен на импортеров.

По мнению Евросоюза, этот налог дает российским производителям конкурентное преимущество и потому противоречит правилам Всемирной торговой организации.

Евросоюз обратился к ВТО с просьбой создать специальную комиссию, о законности российского налога на утилизацию автомобилей с точки зрения правил организации.

21 октября Путин подписал закон, который распространял уплату налога не только на импортеров, но также на производителей автомобилей.

Налог будет взиматься с 1 января 2014 года.

Источник: Русская служба Би-би-си

Другие новости по теме

На фоне обвинений в дискриминации импортеров власти РФ обяжут российских производителей платить утильсбор Госдуме предлагают обязать российских автопроизводителей выплачивать утилизационный сбор.

Россия введет утилизационный сбор на сельхозтехнику Президент РФ Владимир Путин считает целесообразным введение утилизационного сбора на ввоз иностранной сельхозтехники.

Укравтопром: утилизационный сбор на российские авто - не самая удачная попытка ответить России Ассоциация автомобильных производителей Укравтопром считает непродуманным решение Кабинета Министров обязать импортеров российских автомобилей и автобусов обеспечить утилизацию этих транспортных средств.

Ъ: В Украине могут ввести сбор за утилизацию автомобилей Минэкологии предложило ввести сбор, за средства от которого планируется создать систему утилизации непригодных к использованию транспортных средств, пишет КоммерсантЪ-Украина в статье Сбор на свалку.