Опасаясь недовольства на выборах, власти отложили радикальную реформу УЗ - Ъ

Создание акционерной компании на базе Укрзалізниці (УЗ), запланированное на октябрь, откладывается на неопределенный срок из-за того, что Кабинет министров не принимает соответствующее постановление, сообщает Коммерсантъ-Украина.

По данным Ъ, об этом вчера, 16 октября, заявила заместитель генерального директора УЗ Оксана Плотникова (отвечает за реформу монополии) в кулуарах Украинского форума транспортной инфраструктуры.

В Кабмине и Мининфраструктуры официальных комментариев вчера не предоставили. Однако высокопоставленный источник Ъ, близкий к руководству Мининфраструктуры, утверждает, что акционирования не будет ни в этом году, ни в следующем.

"Пока нет политической воли, чтобы запустить этот процесс, и, думаю, до выборов никто на это не решится. Но в сложившейся ситуации я и сам не хотел бы, чтобы акционирование произошло так быстро. Сейчас это может многим развязать руки в части грузового подвижного состава. Предпосылки для таких опасений есть" - отметил собеседник издания.

По его словам, акционирование ассоциируется у людей с приватизацией, а лишние волнения власти сейчас не нужны. Кроме того, реформа потребует от государства взять на себя ответственность за пассажирский сектор перевозок, а в правительстве к этому не готовы, считает источник Ъ в УЗ.

В то же время источник издания в Мининфраструктуры сообщил, что на сегодняшний день не существует единого пути, по которому будет развиваться железная дорога после акционирования. С его слов также стало известно, что министерство не хочет повторить ошибок соседних государств.

Он привел пример России, где реформа железных дорог привела к тому, что грузовые вагоны были переданы частным компаниям, которые стали выбирать, какие типы грузов и чьих компаний перевозить. Между тем в Польше дали возможность зайти перевозчикам из других стран, которые просто вытеснили местных.

Кроме вышесказанного обратим внимание, что законопроект о создании на базе УЗ акционерной компании со 100% в госсобственности принят в 2012 году. Кабмин должен был подписать постановление об акционировании УЗ в апреле этого года, однако до сих пор постановления нет.

Отмечалось, что на базе шести существующих железных дорог должно быть создано акционерное общество Украинские железные дороги. В него передадут предприятия и государственные доли в предприятиях, чья деятельность связана с железными дорогами. То есть в компанию войдут государственные вагоноремонтные и электровозоремонтные заводы, которые сейчас не подчиняются УЗ напрямую. Непрофильные активы передаваться не будут.

Планы правительства публично поддержали Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), Всемирный банк и Citigroup. Ъ добавляет, что на проведении реформы настаивали международные финансовые организации, а ее затягивание может повлиять на получение средств от финучреждений. Несколько лет назад один из крупных кредиторов в украинскую инфраструктуру ЕБРР заявил, что до тех пор, пока реформа не начнется, банк не выделит монополии ни копейки. В то же время железные дороги срочно нуждаются в инвестициях в подвижной состав.

Издание обращает внимание, что если в течение следующих пяти лет УЗ не будет закупать по 500 пассажирских вагонов в год, от ее парка ничего не останется, поскольку 95% вагонов будут подлежать списанию. Впрочем, глава представительства Morgan Stanley в Украине Игорь Митюков считает, что задержка с акционированием существенно не повлияет на возможность УЗ выпустить еврооблигации в 2014 году.

Другие новости по теме

Украина отзывает грузовой подвижной состав железных дорог из стран СНГ Государственная администрация железных дорог Украины, Укрзалізниця, отзывает грузовой подвижной состав железных дорог из стран СНГ, говорится в сообщении компании.

ЕБРР предоставит Укрзализныце $62,5 млн для обновления подвижного состава Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) предоставит Укрзализныце дополнительные кредитные средства на сумму до $62,5 млн для финансирования закупки грузовых вагонов в рамках программы обновления подвижного состава.

Эксперты заявили, что без обновления состава Укрзалізниця может остановиться Украинские эксперты заявляют, что если в ближайшее время железная дорога Украины не проведет обновление подвижного состава, то она просто остановится.

После замечаний Януковича глава мининфраструктуры встретился с профсоюзами, дав обещание не отдавать железные дороги в частные руки Закон об особенностях создания публичного акционерного общества железнодорожного транспорта и подготавливаемые в рамках его реализации документы не предусматривают приватизации украинских железных дорог, заявил журналистам министр инфраструктуры Украины Владимир Козак после переговоров с Профсоюзом железнодорожников и транспортных строителей