Назвав виновников своих проблем, ЛАЗ готовится к "радикальным мерам"

Львовский автобусный завод (ЛАЗ) назвал экономическую ситуацию на предприятии достаточно напряженной, в том числе из-за отрицательных явлений в машиностроении страны, введения Россией утилизационного сбора и присутствия долгов за поставленную технику.

"С введением утилизационного сбора и закрытием перед украинскими производителями российского рынка финансовые возможности отечественных автоперевозчиков не позволяют в полной мере загрузить предприятия. Отсутствие достаточного объема заказов особенно остро отражается на деятельности ЛАЗа, ведь как наследник СССР завод имеет достаточно большие мощности", - отмечается в распространенном во вторник заявлении предприятия.

При этом ЛАЗ подчеркивает, что закрытие завода не планируется, идет серьезная работа над сертификацией новых машин для внутреннего и внешнего рынков.

При этом на предприятии заявили, что несколько дней оно находилось без света, возникли проблемы с отоплением помещений. В связи с этим администрация приняла решение частично отправить работников во временные отпуска за свой счет до восстановления обогрева здания.

Вместе с тем на предприятии акцентируют, что подобной ситуации можно было бы избежать, если бы не многомиллионные долги заказчиков.

"В частности, только Львов задолжал заводу около 26 млн грн за автобусы, переданные АТП № 1, что зафиксировано соответствующими актами приемки-передачи, подписанными обеими сторонами. Еще 50 млн грн - задолженность разных государственных и коммунальных учреждений", - сетуют на львовском заводе.

Согласно ему, сотрудники ЛАЗа и профсоюз не раз обращались к мэру Львова и в другие госучреждения с просьбой помочь им с возвратом долгов, однако каких-либо ответных действий со стороны должников не было.

"В случае дальнейшего игнорирования профсоюзный комитет предприятия заявил о готовности к радикальным действиям для возврата своих средств", - подчеркивают на ЛАЗе.

Стоит отметить, что ЛАЗ, ранее крупнейший украинский производитель автобусов и троллейбусов, в минувшие годы не предоставляет данных о производственной деятельности.

Ранее сообщалось, что руководство украинских городов закупает подержанную технику, которая в разы дешевле новой техники отечественного производства. В свою очередь, украинские производители называют подобную политику "тупиковой".

Другие новости по теме

Львовский автомобильный завод временно приостановил свою работу - Ъ Вчера Львовский автобусный завод (ЛАЗ) остановил работу. В компании жалуются на власти украинских городов, которые не рассчитались с предприятием за поставленную продукцию, пишет Ъ в статье За долгом остановка.

Львов закупит в Словакии 30 подержанных троллейбусов Львовское коммунальное предприятие Львовэлектротранс планирует в течение нынешнего года закупить 30 подержанных троллейбусов Skoda на общую сумму 10,5 млн грн, в том числе 20 троллейбусов Skoda 14Тр и 10 сочлененных Skoda 15Тр.

Как ЛАЗ стал лузером: СМИ выяснили, как автобусный гигант стал карликом Львовский автобусный завод стоит с середины февраля. Российский владелец ЛАЗа объявил о реорганизации, местные власти хотели бы забрать у него завод. DW выясняла суть конфликта.

Янукович, побывав на ЛАЗе, пообещал увеличить госзаказ для предприятия Государственный заказ для Львовского автобусного завода будет увеличен, заявил Президент Украины Виктор Янукович во время посещения предприятия.

Испытывающий трудности ЛАЗ может перенести производство автобусов из Львова в Днепродзержинск Холдинговая компания Львовский автобусный завод (ЛАЗ) до лета текущего года перенесет производство автобусов из Львова в Днепродзержинск, сообщил владелец предприятия Игорь Чуркин.