Труба любой ценой: что думают эксперты о строительстве Южного потока
Эксперты высказывают сомнения в экономической целесообразности проекта.
Сварка первого стыка газопровода "Южный поток" состоится уже "через пару дней", заявил во время своего визита в Турцию в начале этой недели президент России Владимир Путин. Первоначальная дата запуска - 7 декабря, возможно, будет отложена из-за произошедшего 3 декабря землетрясения недалеко от Анапы, города, в котором была запланирована церемония открытия строительства. Несмотря на то, что строительство трубы - дело уже решенное, отраслевые эксперты - как российские, так и зарубежные - продолжают сомневаться в целесообразности проекта.
Сомнительная экономика
Строительство "Южного потока" начинается примерно с двухлетним опозданием - причиной тому долгие согласования и переоценки стоимости проекта. Если изначально он оценивался в 8,6 миллиарда евро, то сегодня официальные источники называют цифру 16 миллиардов. При этом эксперты отмечают, что общая стоимость строительства может достигнуть 25 миллиардов евро. Сообщается, что трубопровод будет проложен по дну Черного моря в болгарский порт Варна, а оттуда в Италию. Кроме того планируются ответвления в Боснию-Герцеговину и Грецию. Мощность газопровода составит 63 миллиарда кубометров газа в год. Именно здесь возникает главный на текущий момент вопрос - будет ли востребована такая пропускная способность. Ведь недавно "Газпром" завершил строительство второй ветки "Северного потока", однако даже первая нитка загружена сегодня не полностью. "С момента запуска до 1 октября по ней было прокачано всего 8,7 миллиарда кубометров газа, в то время как мощность первой нитки составляет 27,5 миллиарда", - заявила DWнефтегазовый аналитик независимого аналитического агентства "Инвесткафе" Юлия Войтович.
Эксперт указывает на то, что уровень потребления газа в Европе в последнее время снижается, при этом конкуренция со стороны поставщиков сжиженного природного газа (LNG) из стран Ближнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона растет. "Отсюда можно сделать вывод, что в ближайшей перспективе "Газпрому" вряд ли удастся обеспечить высокие уровни загрузки мощностей действующих и запланированных экспортных газопроводов", - заключает аналитик.
Согласен с этим и эксперт по России, бывший сотрудник берлинского фонда "Наука и политика" Роланд Гётц (RolandG?tz). По его словам, также не стоит забывать о конкуренции, которую будет составлять традиционному газу сланцевый газ. Немаловажно и то, что в Европе происходит ужесточение регулирования газового рынка, кроме того, страны ЕС стремятся все активнее использовать возобновляемые источники энергии, в том числе биогаз. "Ввиду перечисленного можно было бы допустить, что реализация такого проекта как "Южный поток" вообще будет поставлена под вопрос", - отметил Гётц в интервью DW.
Азиатско-украинский фактор
Однако же "любой трансграничный проект в энергетике всегда включает в себя не только экономические соображения", - возражает эксперт-аналитик российского Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Александр Полыгалов. По его мнению, от реализации "Южного потока" во многом зависит сохранение за Россией монополии на реэкспорт газа из Центральной Азии. Таким образом, проект нужен России не только ради получения текущей прибыли, но и ради того, чтобы сохранять доминирующее положение "Газпрома" на европейском рынке в перспективе. То есть фактически речь идет о сохранении экспортных доходов, которые могут снизиться в случае конкуренции с центрально-азиатскими поставщиками газа. "Не будет "Южного потока" - будет Nabucco(конкурирующий европейский проект, судьба которого пока не решена, - Ред.), и каспийский газ попадет в Европу, минуя Россию", - заявил Александр Полыгалов DW.
Вторым мотивом строительства, по общему признанию экспертов, является желание России максимально сократить зависимость от стран-транзитеров, в частности Украины. Как говорит аналитик ИПЕМ, "если у "Газпрома" будут альтернативные маршруты транспортировки газа в Южную Европу, Украина лишится монопольной власти владельца транзитной инфраструктуры, а "Газпром" сохранит доминирующее положение поставщика газа на Украину". "Северный поток" уже дал в этом смысле первые плоды. Юлия Войтович приводит данные, согласно которым за счет перераспределения в новую трубу газа, который ранее шел в Европу через Украину, транзит через соседнюю страну с января по август 2012 года сократился на 22,86 процента по сравнению с тем же периодом прошлого года.
Роланд Гётц напоминает, что в попытке не допустить на европейский рынок газ конкурентов был создан и другой подводный проект - "Голубой поток", который помимо прочего был призван помешать транспортировке газа из Азербайджана в Европу. Это удалось, признает эксперт. Окажется ли столь же успешным "Южный поток", говорить рано. "И все же, если проект будет нерентабельным, то он станет ошибкой, - указывает Гётц. - Ведь лишь за счет одной политики подобные газопроводы не окупишь".
Источник: Русская служба DW
Другие новости по теме
Немецкий концерн присоединится к проекту Южный поток Немецкий концерн BASF войдет в проект строительства газопровода «Южный поток», предполагающий поставки российского газа в Европу по дну Черного моря |
Газпром: Все объемы газа Южного потока уже распределены Председатель правления ОАО Газпром Алексей Миллер заявил, что все объемы газа, которые планируется поставлять по газопроводу Южный поток, уже распределены. |
Газпром обещает вложиться в график строительства Южного потока Глава концерна «Газпром» Алексей Миллер заверяет, что проект газопровода «Южный поток», предполагающий транспортировку российского газа в Европу в обход Украины, будет реализован в 2015 году |
Россия намерена к концу года начать строительство Южного потока в водах Турции Россия рассчитывает начать работы по строительству газопровода Южный поток на турецком участке к концу года, сообщили в пресс-службе Кремля. |
После запуска Южного потока украинская ГТС будет не нужна - российский эксперт После запуска Южного потока в полном объеме украинская ГТС просто не будет нужна, считает директор российского Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов. |