Диспетчер дезинформировал пилотов ТУ-154, - СМИ

Диспетчер дезинформировал пилотов ТУ-154, - СМИ



Ту-154

Польская военная комиссия допускает, что российский диспетчер подавал экипажу неверные данные. Эксперты подозревают, что причина этого кроется в неисправности посадочного радара
Об этом пишет сегодня польское издание Dziennik со ссылкой на данные военной комиссии Польши и представителей прокуратуры, которые расследуют причины авиакатастрофы 10 апреля.

Газета отмечает, что за 25 секунд до катастрофы диспетчер подтвердил экипажу, что они находятся на правильной траектории для посадки самолета, в то время как в действительности самолет находился ниже курса, передает УНИАН.

По мнению польских экспертов, диспетчер мог предоставить ошибочную информацию из-за неправильных данных радиорадара, установленного на аэродроме.

«Расчеты свидетельствуют, что Ту-154 отклонился (от курса) так сильно, что правильно действующий радар должен был это зафиксировать», - пишет газета.

По данным издания, польская сторона планирует обратиться к россиянам с просьбой предоставить данные о работе этого радара.

Газета также отмечает, что в случае правильной команды за 2 км до аэродрома экипаж имел все шансы избежать катастрофы.

Как сообщалось ранее, согласно стенограмме переговоров в кабине пилотов самолета Качиньского, диспетчер постоянно подтверждал экипажу правильность избранной траектории для посадки.

Последнее его подтверждение правильности курса зарегистрировано одним из «черных ящиков», когда самолет зашел ниже 150 метров за 25 секунд до авиакатастрофы.

Команда «горизонт 101» от диспетчера, которая должна была бы означать необходимость увеличить высоту, зарегистрирована за 13 секунд до падения, когда самолет был на высоте между 50 и 40 метрами.

В то же время команда «отход на второй круг» (которую диспетчер должен был бы дать после пересечения самолетом высоты принятия решения 100 метров) прозвучала за две-три секунды до катастрофы, когда самолет был ниже 20 метров и уже зацепил крылом деревья.



Напомним, польский правительственный самолет Ту-154 разбился 10 апреля под Смоленском. На борту лайнера находились президент Польши Лех Качиньский с супругой и ряд высших должностных лиц страны. Всего - 97 человек. Не выжил никто.

Все они направлялись в Катынь для участия в мемориальных мероприятиях по случаю годовщины со дня расстрела польских офицеров.

Россия и Польша совместно расследуют причины и обстоятельства авиакатастрофы, но вместе с тем польская военная прокуратура проводит собственное расследование.

1 июня на официальном сайте МВД Польши были опубликованы стенограммы записей черных ящиков разбившегося Ту-154.

Другие новости по теме

Командир польского Ту-154: если мы не сядем - меня убьют
Польские СМИ пишут, что расшифрована важная фраза командира польского Ту-154, разбившегося 10 апреля под Смоленском

Полная расшифровка черных ящиков Ту-154 займет две недели
Подробная расшифровка записей бортовых самописцев разбившегося под Смоленском самолета Ту-154 президента Польши займет еще около двух недель

Копии данных черных ящиков Ту-154 Польша получит 31 мая
В понедельник, 31 мая, Польша получит копии данных бортовых самописцев правительственного самолета Ту-154, разбившегося 10 апреля под Смоленском

Польская оппозиция взялась за расследование падения Ту-154
Польская оппозиционная партия «Права и Справедливости», которую возглавлял покойный президент Лех Качиньский, не очень довольна расследованием гибели своего лидера и начала свое собственное

Причины катастрофы Ту-154 пока не выяснены, - Качиньский
Кандидат в президенты Польши, брат покойного главы польского государства Ярослав Качиньский считает, что из записей бортовых самописцев польского самолета Ту-154, который разбился под Смоленском, «ничего не следует»



Добавление комментария
Полужирный Наклонный текст Подчёркнутый текст Зачёркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Введите два слова, показанных на изображении: