Что дороже: капремонт двигателя или правильное масло
До капремонта двигателя у нас доживает порядка 90% авто. Вот только потребность в нем возникает у кого-то при 150 тыс. км, а у кого-то – при 300 тыс. км, а то и более.
Как отсрочить затраты на эту процедуру, которая обходится владельцу в среднем $1000 – 2000? Стоит ли переходить на дешевые материалы, когда ваше авто перешагивает пробег в 100 тыс. км?
Почему двигатель изнашивается до срока?
Наиболее подверженная износу зона – стенки цилиндров в верхней части хода поршня. А самая частая причина – мельчайшие частицы нагара, накапливающиеся на поршне. Как хороший абразив, они шлифуют стенки цилиндров и заполировывают на них сетку хонингования, которая служит для удерживания масляной пленки, снижающей трение.
Соответственно, без качественной смазки существенно увеличивается скорость износа рабочих поверхностей деталей цилиндро-поршневой группы (поршней, поршневых колец, цилиндров). Более того, в канавках поршневых колец накапливаются отложения (нагар, продукты износа и т.д.). Из-за этого снижается подвижность компрессионных и маслосъемных колец, что приводит к уменьшению компрессии и рoсту расхода масла на угар.
[url=http://]
При этом снижается мощность, растет расход топлива, а в современных авто еще выходят из строя дорогостоящие катализаторы и сажевые фильтры. В конечном итоге двигатель теряет работоспособность и отправляется на капремонт.
Средняя разница между дешевым и качественным маслом – 200-300 грн. на стандартной канистре. Даже за 10 лет, меняя масло 2 раза в год, владелец переплатит в разы меньше, чем обойдется ему капитальная «переборка» мотора. Жаль, что многие наши автолюбители начинают сравнивать эти цифры только когда капремонт двигателя становится насущно необходимым.
[/url]
Какое есть решение?
До недавнего времени наиболее эффективным способом продления ресурса цилиндро-поршневой группы было применение в моторных маслах моющих присадок. Они не давали нагару и смолам оседать на поршне, но до поры до времени – поскольку ближе к концу межсервисного периода присадка срабатывалась, и отложения начинали накапливаться.
Усовершенствовать продукт удалось ученым компании «Шелл», которые подошли к решению проблемы с другой стороны – улучшили базовое масло и исключили из его состава вещества, которые со временем превращаются в нагар и лаки, оседающие на поршнях.
«Шелл» научилась получать чистое базовое масло, не содержащее примесей, типичных для масел на нефтяной основе. Равно как и серы, которая, как известно, провоцирует коррозию высоконагруженных деталей двигателя и как следствие – их ускоренный износ. На это пошло 40 лет исследований и 18 млрд. долларов, потраченных на строительство завода Pearl GTL в Катаре, где каждый год производится около 1 млн. тонн базового масла нового поколения. Предприятие работает по технологии Shell PurePlus, это принцип газожидкостной конверсии (GTL – gas to liquids), а проще говоря технология получения базового масла из природного газа.
Данная технология позволяет конструировать на новой основе масла для высокотехнологичных двигателей последних поколений, с самыми высокими характеристиками, недостижимыми с базовым маслом старого типа – на нефтяной основе.
Помимо недостижимой ранее чистоты, новое базовое масло, полученное по технологии Shell PurePlus, отличается высокой стойкостью к температурам. То есть при перегреве оно преждевременно не стареет, сохраняя свои свойства и защищает двигатель от износа до самого конца межсервисного периода.
[url=http://]
Наконец, в линейке масел Shell Helix Ultra[/url], созданных на полученном из газа базовом масле, использована еще одна фирменная технология – Active Cleansing Technology. Она эффективно препятствует осаждению нагара на деталях двигателя, исключая преждевременный износ силового агрегата.
Источник: Автоцентр
Другие новости по теме
В Польше создали прибор, повышающий производительность любого двигателя Компания V-Tech из города Краков разработала прибор, который позволяет увеличить производительность мотора и уменьшить расход топлива в любом автомобиле. |
Оливковое масло помогает контролировать аппетит Оливковое масло помогает контролировать объем потребляемой пищи, так как запах масла создает чувство насыщения, выяснили ученые. |
АМКУ пообещал подсолнечное масло по 13 грн В течение ближайших 7 дней в рознице появится подсолнечное масло по 13 грн за литр. Об этом сообщил первый заместитель председателя Антимонопольного комитета Юрий Кравченко |
АМКУ ищет виновных в подорожании масла Антимонопольный комитет Украины возбудил дело относительно компаний «Сантрейд», «Кернел-Трейд» и Пологовского масло-экстракционныого завода |
Производителям запретили маскировать спрэды под масло Антимонопольный комитет обязал 12 производителей спрэдов и смесей прекратить продавать свою продукцию под видом сливочного масла |