Украина теряет миллиард долларов в год из-за перегона Камыш-Заря – эксперты
Из-за ограничение пропускной способности на перегоне предприятия сокращают производство.
Ограничение пропускной способности железнодорожного перегона Камыш-Заря–Волноваха приводит к перебоям поставки сырья на мариупольские металлургические комбинаты имени Ильича и Азовсталь. Об этом сообщили генеральные директора ММК имени Ильича и Азовстали Юрий Зинченко и Энвер Цкитишвили в ходе выездного заседания в Мариуполе Комитета Верховной Рады по вопросам транспорта, информирует 112 Украина.
По словам директоров, из-за этого предприятия вынуждены сокращать производство, а Украина при этом теряет минимум миллиард долларов выручки ежегодно.
Так, Зинченко отметил, из-за острой нехватки сырья на мариупольских меткомбинатах четыре из восьми доменных печей переведены на тихий ход. "Если только у меня будет работать четыре доменные печи, а у нас сегодня есть заказы, то это дополнительно даст 1,5 млн тонн чугуна. Только по одному заводу. Это все пойдет на продажу, потому что сегодня мы чугун продаем в Америку. Это значит, что пойдут налоги в бюджет Украины. Получим минимум полмиллиарда долларов дополнительно валютных поступлений", – сказал Зинченко.
В свою очередь Цкитишвили подтвердил, что после расширения пропускной способности перегона комбинат сможет увеличить производство чугуна также на 1,5 млн тонн. По словам руководителей предприятий, чтобы расширить пропускную способность железнодорожного узла с сегодняшних 13 до 30 составов в сутки, Укрзализныце необходимо всего 200-250 миллионов гривен.
Как отметил нардеп Владимир Гусак, транспортный комитет ВР ожидает, что от повышения на 30% с 1 февраля 2015 года ж/д тарифов средства будут направлены на модернизацию инфраструктуры и подвижного состава.
"Нам говорили, эти средства пойдут на инвестиции. И будет решена проблема Камыш-Зари. Прошел год, Укрзализныця за счет этого повышения получила 8 млрд гривен, но проблема не решена… Я уже год не могу добиться от железной дороги объяснения, куда ушли те 8 млрд гривен?" – сказал народный депутат.
Генеральный директор Метинвест-Шиппинг Ирина Лямцева добавила, что для доставки сырья комбинаты вынуждены использовать каботажные перевозки, что удорожает стоимость производства чугуна.
Напомним, группа Метинвест выделила более 50 миллионов гривен на ремонт резервного и восстановление основного моста через реку Кальчик.
Как сообщал Корреспондент.net, премьер-министр Владимир Гройсман поручил Кабмину рассмотреть проблемы меткомбината имени Ильича.
Другие новости по теме
 |
Гройсман поручил Кабмину рассмотреть проблемы меткомбината имени Ильича Глава правительства отметил важность инвестиций группы Метинвест в мариупольские предприятия. |
 |
Комбинаты Метинвеста в Мариуполе перешли на сокращенный режим работы Мариупольские металлургические комбинаты имени Ильича и Азовсталь сократили производственные мощности в связи с обстановкой в регионе. |
 |
На восстановление взорванных на Донбассе мостов необходимо 20 миллионов гривен В Укрзализныци подсчитали, что на восстановление взорванных в Донецкой области четырех мостов пойдет около 20 миллионов гривен. |
| Производство чугуна в 2010 году оказалось рекордным Мировое производство чугуна за год продемонстрировало новый рекорд и составило 1,03 млрд. тонн |
| Метинвест увеличил показатели за счет ММК им. Ильича Горно-металлургический холдинг «Метинвест» включил в свою отчетность Мариупольский металлургический комбинат им. Ильича, что позволило резко увеличить производственные данные группы по выпуску металлопродукции |
